Инновационный магистральный грузовой электровоз двойного питания 2ЭВ120 «Князь Владимир»

2ЭВ120
Движение без границ

«Князь Владимир» — это двухсистемный грузовой электровоз для железных дорог колеи 1520 мм, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ и на переменном токе напряжением 25 кВ, 50 Гц. Высокая скорость и большая мощность делают его универсальным локомотивом, обеспечивающим эффективное вождение как тяжеловесных, так и быстрых контейнерных поездов.

В конструкцию электровоза заложены технические решения, позволяющие выполнять задачи любой сложности с учетом требований всех современных стандартов Технического регламента Таможенного союза.

Отличные технические характеристики

  • Максимальная мощность 9600 кВт
  • Максимальная скорость 140 км/ч
  • Сила тяги при трогании с места 700 кН, в бустерном режиме 760 кН

Удобство эксплуатации и обслуживания

  • Модульная компоновка оборудования
  • Эргономичная кабина машиниста
  • Эффективная система диагностики
  • Большой выбор дополнительных опций

Конкурентные
преимущества

  • Возможность работы от двух родов тока и от встроенного дизель-генератора
  • Увеличенные плечи оборота локомотива
  • Низкая стоимость владения

Дизайн
Лаконичен и надежен

2ЭВ120 готов к работе в любых климатических условиях. Высокие надежность, скорость, мощность и увеличенные интервалы между ТО позволяют ему водить быстрые контейнерные поезда по маршруту Китай — Европа, останавливаясь только для смены локомотивных бригад.

В результате совместной работы российских и европейских специалистов создан «умный» локомотив с возможностью дистанционного контроля всех основных параметров для эффективного планирования технического обслуживания.

Известное семейство

2ЭВ120 спроектирован на базе электровозов семейства TRAXX, отлично зарекомендовавших себя в эксплуатации и являющихся эталоном надежности и функциональности.

Модульность

Модульная компоновка локомотива обеспечивает простоту монтажа и ремонта оборудования, а также возможность его комплектации дополнительным оборудованием по желанию заказчика.

Кузов и ходовая часть

2ЭВ120 оснащен тележками с высокой плавностью хода и пониженным воздействием на путь. Локомотивная бригада надежно защищена усиленной кабиной с запрограммированными зонами деформации.

Дополнительные опции
Разработан для ваших потребностей

«Первая локомотивная компания» предлагает полную кастомизацию локомотива по желанию заказчика.

Скоростные контейнерные перевозки, тяжеловесное движение с возможностью работы на участках без контактной сети — с дополнительными опциями электровоз 2ЭВ120 готов решать любые задачи.

Окрасочно-сушильный цех предприятия выполняет полный комплект работ по подготовке поверхности и последующей обработке высококачественными сертифицированными лакокрасочными материалами с различными оттенками в соответствии с каталогом RAL, включая краски «Металлик».

Вы можете выбрать любой вариант окраски 2ЭВ120 из существующего перечня или создать свой собственный дизайн. В любом случае вы получаете долговечную окраску высочайшего качества.

Профессионализм на всех этапах
От идеи до эксплуатации

Производственные мощности ООО «Первая локомотивная компания» располагаются на современном заводе, построенном в 2014 году в г. Энгельс Саратовской области.

Развитая система управления производством, самое современное оборудование и хорошо обученный персонал гарантируют высокое качество продукции на всех этапах — от закупки металла до передачи готового электровоза заказчику и выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту локомотива.

Система управления предприятием сертифицирована по стандартам ISO и IRIS.

Передовое оборудование

При производстве локомотивов применяется оборудование и технологическая оснастка ведущих мировых производителей, что обеспечивает высочайшее качество выпускаемой продукции.

Профессионалы своего дела

Персонал «ПЛК» проходит практику в учебных центрах России и Европы. На базе сварочного производства открыт аттестационный класс для сварщиков, аккредитованный по международным стандартам.

Контроль на всех этапах

Технологические решения, заложенные в процесс производства обеспечивают контроль качества на всех этапах производства и позволяют своевременно выявлять несоответствующую продукцию.

Эксплуатация
Всегда готов к работе

Современное оборудование и технические решения в кабине машиниста обеспечивают комфорт и безопасность локомотивной бригады, что способствует повышению концентрации внимания и производительности труда работников.

Электровоз 2ЭВ120 полностью совместим с существующей инфраструктурой локомотивных депо. Это позволяет выполнять обслуживание и текущий ремонт в депо без каких-либо ограничений.

Технические характеристики
Доказанная эффективность

Сегодня 2ЭВ120 «Князь Владимир» — самый быстрый, самый мощный и единственный в России современный двухсистемный грузовой электровоз. Он обладает рядом уникальных качеств, которые делают его лучшим локомотивом на «пространстве 1520».

Двухсекционный электровоз 2ЭВ120 эффективнее серийных трехсекционных электровозов с коллекторными тяговыми двигателями по всем позициям, что документально подтверждено результатами подконтрольной эксплуатации на полигонах Южно-Уральской, Северо-Кавказской, Приволжской и Куйбышевской железных дорогах.

Впечатляющие тяговые характеристики

  • Сила тяги при трогании с места 700 кН, а в бустерном режиме — 760 кН (на 27 % больше аналогов)
  • Максимальная мощность 9600 кВ (на 10 % больше аналогов) позволяет транспортировать состав массой до 9000 т
  • Максимальный КПД — 0,96  (на 2 % выше аналогов)

Функции, повышающие производительность

  • «Горячая» смена кабины за 60 секунд
  • Эффективная система диагностики идентифицирует 940 событий
  • Работа по системе многих единиц позволяет повышать мощность состава
  • Отключение части тяговых двигателей для экономии электроэнергии, где это возможно по условиям движения

Подтвержденные преимущества*

  • Среднесуточная производительность выше на 34,5 %
  • Удельный расход электроэнергии меньше на 5,9 %
  • Средний вес поезда больше на 23,2 %
  • Участковая скорость выше на 11 – 25,4 %

* По сравнению с трехсекционными электровозами с коллекторными двигателями

Технические характеристики электровоза 2ЭВ120

Габарит по ГОСТ 9238-2013
140 км/ч Максимальная скорость в эксплуатации
~ 25 кВ (50 Гц) Номинальное напряжение в контактной сети
– 3,0 кВ
1520 мм Номинальная ширина колеи
2×(2о-2о) Осевая формула
245,0±4,9 кН Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, с 2/3 запаса песка
200,0±4 т Масса служебная, с 2/3 запаса песка
1250 мм Номинальный диаметр колеса по кругу катания
1080 мм Максимальная высота оси автосцепки от головки рельса при диаметре колеса 1250 мм
9600 кВт Максимальная мощность на ободе колесных пар
8800 кВт Мощность в продолжительном режиме на ободе колесных пар
600 кН Сила тяги в продолжительном режиме на ободе колесных пар
288 кН Сила тяги при максимальной скорости 120 км/ч на ободе колесных пар
244 кН Сила тяги при максимальной скорости 140 км/ч на ободе колесных пар
700 кН Максимальная сила тяги при трогании с места в штатном режиме на ободе колесных пар
760 кН Максимальная сила тяги при трогании с места в бустерном режиме на ободе колесных пар
0,95 % Минимальный коэффициент мощности при нагрузках, начиная от 0,25 длительного режима и выше при работе на переменном токе
86 % Минимальный коэффициент полезного действия в продолжительном режиме при работе на переменном токе
88 % Минимальный коэффициент полезного действия в продолжительном режиме при работе на постоянном токе
9600 кВт Минимальная мощность рекуперативного тормоза при работе на переменном и постоянном токе на ободе колесных пар
7400 кВт Минимальная мощность реостатного тормоза при работе на переменном токе на ободе колесных пар
7400 кВт Минимальная мощность реостатного тормоза при работе на постоянном токе на ободе колесных пар
500 кН Максимальная сила электрического торможения (рекуперативного и реостатного) на ободе колесных пар
2×500 кВт Максимальная суммарная мощность на валах дизелей (опционально, ориентировочно)

Общий вид и габаритные размеры

Общий вид и габаритные размеры

Покупка
Оставить заявку
на приобретение 2ЭВ120