Тяговые характеристики 2ЭВ120

Для усредненных неблагоприятных условий сцепления (влажные рельсы с применением песка автоматически или по необходимости вручную) ограничение по сцеплению для электровоза предварительно можно  принимать по формуле расчета коэффициента сцепления  на ободе колесных пар при работе на переменном и на постоянном токе

Ψк = 0.31 + 4.5/(50+6∙V) – 0.0006∙V,

где V – скорость электровоза в км/ч.

Данная формула дает следующие величины коэффициента сцепления по сравнению с величинами, рекомендованными Правилами тяговых расчетов для электровозов с коллекторными тяговыми двигателями и контакторным регулированием силы тяги:

  • примерно  на  12%  выше  чем  электровозы переменного тока;
  • примерно  на  19%  выше  чем  электровозы постоянного тока.

Параметры расчетного режима для определения максимальной массы поездов в соответствии с Правилами тяговых расчетов определены для электровозапри нагрузке на ось 245 кН с учетом рекомендованного выше ограничения по сцеплению:

  • скорость в расчетном режиме – 45 км/ч.
  • сила тяги на ободе колесных пар в расчетном режиме – 582.8 кН.

Общий вид и габаритные размеры электровоза

Общий вид и габаритные размеры электровоза

Характеристики электродинамического тормоза. 2ЭВ120.

 

 

Продукция
На предприятии освоен выпуск новейшего грузового двухсистемного электровоза 2ЭВ120, предназначенного для ведения тяжеловесных составов массой до 7000-9000 т. на железных дорогах колеи 1520 мм. В электровозе конструктивно предусмотрена опция "Дизель последней мили", позволяющая вождение составов по неэлектрифированным участкам.